| 品牌：CHELIC/气立可 | 型号：JTD40X10 | 种类：标准型气缸 |
| 动作方式：冲击气 | 缸径：80mmmm | 标准行程：150mmmm |
| 气缸数：3 | 最大行程：150mmmm | 理论作用力：80.4NN |
| 最大负荷：723.6NN | 最大力距：2NmNm | 接管口径：1mm/8mmmm |
| 温度范围：-5-70 | 适用压力：0.1~1.0 | 重量：2kgkg |
| 接管螺纹：3 | 速度范围：30~800mm/s | 规格：JTD40X10 |
| 产品特性：气缸 |
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引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
基本概念
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分
燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式
和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸
套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸
与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和***的形状尺寸
。
种类
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械
气缸
气缸(10张)
能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸
又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
1单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或
自重返回。
2双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
3冲击气缸：这是一种***元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，
借以做功。
4无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小
于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
结构编辑
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度
